鑫裕盛近期又传出了“绯闻”，让航运圈的一线海员们十分愤慨！在全球疫情如此肆虐的今天贝仕船舶管理（中国）有限公司体谅一线船员的辛苦，特地将工资上调，本来这是一件皆大欢喜的事情。但不知道是为了支付方便，还是是因为其它原因，这一点我们不得而知，贝仕公司将这部分涨薪直接汇给了派员公司也就是鑫裕盛，可鑫裕盛却并未将其发放，船员们长期未收到此部分公司，遂联系鑫裕盛，但拒绝发放此步部分公司，此部分涨薪被公司挪作招收新船员的资金，其实就是揣进了公司自己的腰包。
鑫裕盛这件事，不自觉的让我想到四年前，那位叫马昂的实习生，今年也是马昂去世的第四年，不知道有多少从业者还能记得，在2017年的7月14日，有一位年轻的实习生，因无法及时的到救治病逝，客死异乡，年仅28岁。
回顾历史我不禁想问现在还在海上拼搏的你，还在鑫裕盛的你，还好吗？
他叫马昂，于2017年1月与北京鑫裕盛船舶管理有限公司签订劳务派遣协议，派往兴禧海 轮工作，实习几个月之后，开始间歇性胃疼.
6月，该轮停靠美国，马昂向船长以及请家属向北京鑫裕盛公司申请下船就医，但公司以及船长认为马昂的病情并无大碍，吃点胃药即可好转，先后被公司拒绝下船就医。没办法马昂继续让家里联系公司，希望可以得到就医的准许，殊不知这一耽误，病情更重了。
美国东部时间6月20日
马昂的父亲不断地和公司交涉，但马昂没美签下地就医费用昂贵，公司拒绝了。
生病这段时间马昂依旧需要值班。船上信号也不好。生病让马昂心态焦急，迫切的想要休假，我想我们都有过这样的心态。
6月22日
马昂迫切的想要休假回家看病，父亲通过和鑫裕盛的杜主管联系，却被告之合同是9个月。这话有没有言外之意我们不知道，但马昂的情绪已经十分消极，觉得船上不能多呆一天。他迫切的想要逃离。
6月24日
马昂的胃越来越不好了，且吃药都不管用。鑫裕盛却让他继续跟船长申请休假。说只有船长申报批准了，才能回家看病。
我不知道什么时候换人必须通过船长了，况且还是个实习生！
哥斯达黎加
人们总说人生总是短暂的，可马昂从没想过人生如此的短暂，他最终在异国他乡度过了最后的匆匆时光。
北京时间7月6日 上午12点
最终在哥斯达黎加的医院做了检查，情况不理想，马昂将情况告知年迈的父亲，心里期盼父亲能和公司沟通及时回国救治。
北京时间7月6日 晚上11点半
哥斯达黎加时间7月6日上午9点半
马昂被病痛折磨的疼的一夜未眠，船东这时候却中止支付马昂的账单，船长一直在公司交涉。马昂告知父亲让他尽快催鑫裕盛公司和船东、保险公司。
一分钱难倒英雄汉，对于马昂来说这钱，是命。
北京时间7月7日深夜
马父联系公司谈回国的事，公司让马昂在医院观察两天，再考虑回国看病的事，要转机怕出意外。
北京时间7月8日凌晨
马昂独自一人接受了医院的检查，初步诊断为大肠癌因为没有及时就医已经耽误了病情，需要立即做手术，否则会有生命危险。
父亲建议马昂回国再说，医生却说不做手术无法登机。
北京时间7月8日上午10点
手术做完了。
本来以为一切都可以结束得。
但是命运总是这样，在不经意间，就和你开了个玩笑。
北京时间7月8日晚上10点
马昂被告知何时安排回国要等周一结果出来之后才能决定。
7月9日上午9点半
马昂便血了。
此时因为手术，已被禁止饮水接近24H。
马昂对父亲说：爸，你我缘分快尽了，请照顾好俺妈和马潇，只是我不希望人死在国外。“
远在千里之外的父母却无能为力。
北京时间7月9日下午5点
马昂再次希望能尽快回国接受治疗。
北京时间7月10日凌晨4点
千里之外的父母，希望自己的孩子能用上最好的医药，希望公司能同意让父母前去照顾他。
父母的希望能否实现，完全看公司的人道主义精神。
北京时间7月10日上午10点
终于，在多次交涉下马昂回国事宜提上了日程，但考虑到病情的进展，要使用专用飞机，虽然不用转机，但也存在长途飞行过程的风险，让马昂认可并签字。
可这却成为了他最后留在人间的信息。
北京时间7月12日 下午3点28
昂，为什么跟您联系不上啊？咋回事啊？
北京时间7月14号早晨
鑫裕盛船舶管理有限公司通知其亲属：马昂已经病逝！
在北京鑫裕盛船舶管理有限公司的官方网站上，特别醒目的网页上写着一行大字：美丽一生从鑫裕盛开始。
四年了，鑫裕盛一线的海员们，你们还好么？
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